MP 14
LE DÉBUT D'UN NOUVEAU CHAPITREEn Janvier 2015, le STIF (Syndicat des Transports d'Ile-de-France), la SGP (Société du Grand Paris), et la RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens), ont attribué au constructeur français Alstom un marché concernant la construction d'un maximum de 217 nouvelles rames de métro sur pneus pour les lignes 1, 4, 6, 11, et 14 du métro de Paris.
Dénommée MP 14, cette nouvelle série comprend une version entièrement automatique et une version avec cabine de conduite.
Si la commande totale porte sur un maximum de 217 trains, seules deux commandes fermes ont pour l'instant été passées, concernant, premièrement, 35 trains entièrement automatiques de 8 voitures, destinées à la ligne 14 (Saint-Lazare - Olympiades) et devant progressivement remplacer les rames à 6 voitures de la ligne pour son prolongement à la Mairie de Saint-Ouen, et, deuxièmement, 37 trains entièrement automatiques de 8 voitures, destinées à la ligne 14 pour son prolongement au nord à Pleyel (Saint-Denis) et au sud à Orly.
Le reste de la commande est formé de tranches conditionnelles, dont en voici les détails:
- Tranche Conditionnelle 1 (TC1): portant sur un minimum de 1 train et un maximum de 15 trains de 8 voitures en Conduite Automatique (CA).
- Tranche Conditionnelle 2 (TC2): portant sur un minimum de 20 trains et un maximum de 50 trains de 6 voitures en Conduite Automatique (CA).
- Tranche Conditionnelle 3 (TC3): portant sur un minimum de 10 trains et un maximum de 80 trains de 5 voitures avec Cabine de Conduite (CC).
L'affectation des nouveaux trains et les transferts de trains existants découlant de la mise en service des nouvelles rames MP 14 sont pour l'instant des sujets plutôt flous, mais début avril 2015, le STIF annonce que les rames MP 89 CC de la ligne 4 sont vouées à être transférées sur la ligne 6 après adaptation.
En Avril 2016, Alstom a sélectionné Faiveley comme fournisseur des systèmes de freinage et de climatisation de 35 éléments MP 14 de 8 voitures.
LA CONCRÉTISATIONLe design des rames est officiellement présenté par la Région, la RATP, et Alstom, le 30 Mai 2016. Images © Alstom.
La RATP annonce discrètement, le même jour, que les rames MP 14 équiperont également la ligne 11 (en plus des lignes 4 et 14).
Le 06 Décembre 2016, le STIF valide l'acquisition de 20 éléments MP 14 supplémentaires, destinés à la ligne 4.
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Sources: Alstom, STIF, Railway Gazette, Twitter, Mobilicités.
Cet article est mis à jour au fur et à mesure de l'arrivée d'informations portant sur le sujet du MP 14.
Edition 6 de l'article - mise à jour le 07.12.2016 | 
