Visiteur

Bus : Le saviez-vous ?

[ Le quart d'heure historique ] [ La numérotation parisienne ] [ La numérotation banlieusarde ] [ La numérotation noctilienne ]

La RATP possède beaucoup de lignes de bus... Plus que vous ne le croyez. Une soixantaine de lignes de bus circulent dans Paris (environ 2300 km), ainsi qu'aux alentours de 290 lignes pour la banlieue et 31 lignes pour le Noctilien (bus de nuit).
Soit un total de près de 12 000 points d'arrêts avec environ 4300 autobus...

LE QUART D'HEURE HISTORIQUE

Les points importants de l'histoire des bus à la RATP :

[list][*][u][b]Le 11 juin 1906

/b][/u] Les premiers bus Brillié-Schneider P2 sont mis en service par la CGO (Compagnie Générale des Omnibus de Paris) sur la ligne AM : Montmartre à St Germain des Près.
[*][u][b]Le 12 janvier 1913

/b][/u] Le dernier omnibus à chevaux est retiré du service.
[*][u][b]Le 14 mai 1922

/b][/u] La première ligne de banlieue est ouverte.
[*][u][b]Entre 1945 et 1948

/b][/u] Le trafic augmente de 201 à 911 millions de voyageurs transportés par an.
[*][u][b]Le 15 janvier 1964

/b][/u] Le premier couloir de bus est mis en service sur les quais du Louvre et de la Mégisserie.
[*][u][b]1970

/b][/u] Les autobus franciliens transportent 528 millions de voyageurs par an.
[*][u][b]Juillet 1975

/b][/u] La création de la Carte Orange provoque une hausse du trafic des bus de 31% avec près de 680 millions de voyageurs en 1976 et 748 millions en 1980 !
[*][u][b]30 avril 1983

/b][/u] Les premiers bus articulés (PR180) sont mis en service sur les lignes [b][color=#E4B327]91[/color][/b] et [b][color=#E70010]183[/color][/b].
[*][u][b]Mai 1995

/b][/u] Arrivé d'Altaïr (ancêtre de SIEL) sur la ligne [b][color=#F3A6B6]47[/color][/b].
[*][u][b]Juin 1995

/b][/u] Arrivée des premiers bus à plancher bas (Heuliez GX317).
[*][u][b]Juin 2008

/b][/u] Arrivée des premiers bus équipés de diodes pour les indices de lignes et début de la disparation des bandeaux de lignes chers aux parisiens.
[/list#]

(UBB erreur au #)

LA NUMÉROTATION PARISIENNE

La numérotation parisienne des bus est particulière. Le premier et le second chiffre ont une signification. Malheureusement, suite aux modifications récentes, et fréquentes, cette signification perd un peu de sa valeur.
Le premier chiffre désigne le terminus du bus à un point important, un noeud de correspondance (gares, places, lieux importants...). Ils sont quasiment tous bien centrés dans Paris.
Le second chiffre désigne la destination du bus aux abords de Paris. Chaque chiffre correspond à une zone délimitée.

Pour le premier chiffre, voici à quoi il correspond :

[list][*]2x pour Opéra et la Gare St Lazare
[*]3x pour la Gare de l'Est
[*]4x pour la Gare du Nord
[*]5x Auparavant, ce fut République, mais maintenant, c'est plutôt la Rive Droite.
[*]6x Points secondaires de la Rive Droite
[*]7x pour le secteur entre Hôtel de Ville et le Louvre
[*]8x Points secondaires de la Rive Gauche, mais plutôt vers le secteur entre Luxembourg et la Gare d'Austerlitz.
[*]9x pour la Gare Montparnasse
[/list#]

Pour le second chiffre, voici à quoi il correspond :

[list][*]x0 pour les lignes traversant Paris sans forcément avoir un terminus en banlieue ou à une Porte précise. Des exceptions subsistent dûes aux modifications effectuées sur certaines lignes
[*]x1 pas de spécifications précises
[*]x2 de Balard à la Porte Maillot
[*]x3 de la Porte Maillot à la Porte Champerret
[*]x4 de la Porte Champerret à la Porte Montmartre
[*]x5 de la Porte Montmartre à la Porte de Pantin
[*]x6 de la Porte de Pantin à la Porte de Charenton
[*]x7 de la Porte de Charenton à la Porte de Gentilly
[*]x8 de la Porte de Gentilly à la Porte de Versailles
[*]x9 de la Porte de Versailles à la place Balard
[/list]

Quelques exceptions subistent comme :

[list][*]le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus029.jpg[/img], dont le trajet est entre la Gare St Lazare et la Pte de Montempoivre. Le dernier chiffre, le 9, a pour destination le sud-est de Paris, côté Rive Gauche. Mais non, il va à l'Est, près des chiffres 6 ou 7. Mais comme le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus029.jpg[/img] part de St Lazare et que les chiffres 6 ou 7 ont déjà été prises, il restait le 9.
[*]les [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus038.jpg[/img] et [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus039.jpg[/img] qui vont à la Gare du Nord. Mais ils étaient avant à la Gare de l'Est, même si actuellement, les bus y passent quand même.
[*]le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus047.jpg[/img] qui a pour terminus Gare de l'Est et non la Gare du Nord. Mais auparavant, son terminus était la Gare du Nord. Son tracé à été substitué au [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus038.jpg[/img].
[*]le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus048.jpg[/img], qui part du Palais-Royal pour terminer à la Pte des Lilas. Mais avant cette modification, le tracé de la ligne partait de la Gare du Nord, lieu des 4x, pour aller à la Porte de Vanves, zone des x8. Le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus095.jpg[/img] la remplace entre Palais-Royal et Porte de Vanves.
[*]le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus073.jpg[/img], dont son terminus est le Musée d'Orsay. Auparavant, la ligne allait vers le secteur Châtelet/Hôtel de Ville, secteur des 7x.
[*]le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus093.jpg[/img], qui part des Invalides pour aller à Suresnes De Gaulle, a été créé pour remplacer le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus083.jpg[/img] sur la partie Friedland-Hausmann - Levallois Libération, quand ce dernier a été prolongée de la Place d'Italie à la Pte d'Ivry. Le premier chiffre (9) n'a aucun rapport avec la Gare Montparnasse. Le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus093.jpg[/img] a ensuite été prolongé de Levallois Libération à Suresnes De Gaulle.
[*]le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus095.jpg[/img] qui va de la Porte de Montmartre à la Porte de Vanves. Auparavant, son terminus sud était la Gare Montparnasse. Mais suite aux modifications sur le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus048.jpg[/img], le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus095.jpg[/img] a été prolongée vers la Porte de Vanves en remplacement du [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus048.jpg[/img]. Le [img]http://members.home.nl/cr-corporation/symbioz/bus095.jpg[/img] passe quand même à la Gare Montparnasse.
[/list]

(UBB erreur au #)

LA NUMÉROTATION BANLIEUSARDE

Les lignes de bus de banlieue ont forcément trois chiffres. Les lignes radiales d'autobus de banlieue aboutissent aux terminus de métro ou les prolongent. En grande banlieue, les bus assurent le rabattement vers les gares RER ou SNCF.
Les lignes de rocade relient entre elles plusieurs communes.
Voici ce que correspond les trois chiffres :

[list][*]100 : Première couronne
[*]200 : Première et deuxième couronne
[*]300 : Deuxième et troisième couronne
[*]400 : Lignes affrétées
[*]500 : Lignes de quartiers de banlieue
[*]600 : TRA (Transports Rapides Automobiles)
[/list#]

(UBB erreur au #)

LA NUMÉROTATION NOCTILIENNE

Le Noctilien a remplacé le Noctambus. Il a été mis en place durant la nuit du 20 septembre 2005.
La numérotation à 2 ou 3 chiffres est précédée de la lettre [b][color=#1A3E94]N[/color][/b], qui signifie Noctilien.
Lorsque l'indice de ligne a 2 chiffres, la ligne est exploitée par la RATP, si elle a 3 chiffres, la ligne est exploitée par Transilien SNCF. Les lignes Transilien SNCF sont des lignes longues distances.
Les chiffres ont une signification.
Voici celles de la RATP (2 chiffres) :

[list][*]N0x correspond à des lignes circulaires
[*]N1x correspond aux lignes qui ont leurs terminus en proche banlieue et qui passent par Paris, via Châtelet.
[*]N2x correspond aux lignes qui ont pour terminus Châtelet.
[*]N3x correspond aux lignes qui ont pour terminus la Gare de Lyon.
[*]N4x correspond aux lignes qui ont pour terminus la Gare de l'Est.
[*]N5x correspond aux lignes qui ont pour terminus la Gare St Lazare.
[*]N6x correspond aux lignes qui ont pour terminus la Gare Montparnasse.
[*]N7x correspond aux lignes sous forme de rocade et qui ont pour terminus la banlieue.
[/list#]

Voici celles de Transilien SNCF (3 chiffres) :

[list][*]N12x correspond aux lignes qui ont pour terminus la lointaine banlieue avec une correspondance possible entre elles à Châtelet.
[*]N13x correspond aux lignes qui ont pour terminus la Gare de Lyon.
[*]N14x correspond aux lignes qui ont pour terminus la Gare de l'Est.
[*]N15x correspond aux lignes qui ont pour terminus la Gare St Lazare.
[/list]

À noter que les lignes [img]http://mapage.noos.fr/christobus/indices_bus/ratp_n122.jpg[/img] et [img]http://mapage.noos.fr/christobus/indices_bus/ratp_n153.jpg[/img] dépendent de la RATP, même si leur exploitation est sous-traitée. (UBB erreur au #)