Les Z6400
PRÉSENTATIONLes Z6400 ont été les dernières rames à caisse inox commandées par la SNCF.
Mises en service à partir de mars 1976, les 15 premières rames ont été livrées au dépôt de Paris La Chapelle afin d’assurer la toute nouvelle desserte Roissy-Rail (Paris Nord-Roissy CDG).
Les 60 rames suivantes ont toutes été affectées au dépôt de Clichy Levallois ; en effet il fallait remplacer les anciennes rames Standard fonctionnant sous 750 volts par 3ème rail.
Elles ont circulé sur les lignes de Versailles RD et Garches Marnes la Coquette pour débuter, puis, au fur et à mesure des ré-électrifications en 25000 volts et des mises en service de nouvelles lignes ; sur Nanterre-Université, St Nom la Bretêche, Cergy et Poissy, entre 1976 et 1979.
L'arrivée des Z8100 (MI79) sur le   a permis la mutation des 15 rames de La Chapelle vers Clichy en 1981.
Des Z6400 à St Lazare
Depuis, les Z6400 ne connurent pas de gros changement dans leurs carrières, on peut seulement noter la mise en service de la GCO (Noisy le Roi-St Germaine en Laye Grande Ceinture) en décembre 2004, qui entraîna pour trois rames une refonte complète de leurs aménagements intérieur avec intercirculation totale et l’adoption de la livrée Transilien « berlingot ».
Les autres Z 6400 ont été rénovées entre 1999 et 2005, au cours de laquelle elles ont troqué leur livrés bleu foncé et jaune contre les couleurs bleu/blanc/rouge de Transilien.
TECHNIQUELa série se compose de 75 rames de 4 éléments chacune (2 motrices encadrant 2 remorques), numérotées Z 6401 à 6550.
Voici les caractéristiques principales (par élément) des Z 6400 :
[list][*]Longueur : 92.43 mètres
[*]Masse à vide : 190T
[*]Puissance : 2360kw
[*]Vitesse maxi : 120km/h
[*]Capacité : 733 places (dont 452 assises), rames GCO : 673 places dont 272 assises
[/list#]Les rames sont coupables en UM de 2 éléments maximum.
Les Z6400 ont été les toutes premières rames de la SNCF à être équipées, de construction, pour la conduite à agent seul (EAS).
Le tableau suivant dresse la situation actuelle des Z6400.
Il est à noter que les rames à emmarchement haut sont utilisées sur le groupe 2 (Paris-Versailles RD/St Nom, GCO), celles à emmarchement bas sur le groupe 3 (Paris-Nanterre-Université-Cergy). (UBB erreur au #) LES Z6400 EN IMAGES
Z6400 à St Nom la Bretêche
Z6400 à Maisons Lafitte
Cabine du Z6400
Z6400 livraison GCO extérieur
Z6400 livraison GCO intérieur
SITUATIONNuméro. Utilisation. Observation Pour cet article, aucune source n'a été utilisée en dehors de nos connaissances. | 
