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Métro Grand Paris


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Avec le projet Arc Express, le projet du Métro Grand Paris pour le développement des transports du Grand Paris est un des deux candidats sérieux pour la construction d'une rocade de métro autour de Paris afin de favoriser les déplacements banlieue-banlieue. Cet article vous présentera les éléments clés du projet et regroupera les liens vers la documentation en ligne.

SYNTHÈSE DU PROJET

Dans le cadre du projet du Président de la République Nicolas Sarkozy, le Secrétaire d'État chargé du développement de la région Capitale, Christian Blanc, a lancé le projet du Métro Grand Paris. Ce projet a été officiellement lancé début 2009 et a pour but de résoudre la situation difficile des transports banlieue-banlieue en région parisienne.

L'idée est de développer le réseau des transports de l'Île-de-France sur les points suivants :

  • Relier les aéroports de Paris (Orly et Roissy-CDG) à la capitale et sa banlieue d'une manière efficace
  • La création d'une demi-rocade en proche banlieue pour les secteurs ouest et sud
  • La création d'une rocade se concentrant sur la banlieue éloignée dans les secteurs sud-ouest et nord-est

Le tout devrait prendre forme en utilisant un métro automatique inspiré de la ligne emoemo.

Le projet a été nommé « Grand Huit » au départ à cause de sa similarité au chiffre 8 en regardant un plan du projet, mais a été renommé plus tard vers « Métro Grand Paris » tout simplement.
Dans la réalisation de ce projet, celui-ci prend en compte le développement du réseau TGV avec trois nouvelles gares en région parisienne :

  • Carrefour Pleyel
  • La Défense
  • Aéroport d'Orly

Le projet tente également de mieux désenclaver la banlieue éloignée en passant plus loin de Paris dans les secteurs du sud-ouest (desserte de Versailles et Saclay) et du nord-est (desserte de Sevran et Chelles).

Le projet a pris forme sous le concept de trois lignes :

  • Une ligne rouge qui forme une demi-rocade de La Défense à l'aéroport du Bourget en passant par Saint-Cloud, Arcueil-Cachan, Villejuif, Créteil, Chelles et Sevran
  • Une ligne bleue qui forme la colonne vertébrale en reliant l'aéroport de Roissy-CDG à Orly en incorporant l'actuelle ligne emoemo pour son passage dans Paris
  • Une ligne verte qui forme une demi-rocade de l'aéroport de Roissy-CDG à l'aéroport d'Orly en passant par la banlieue ouest (Gennevilliers, La Défense, Nanterre, Rueil, Versailles, Saclay et Massy-Palaiseau).

Une partie des lignes bleue et verte devraient se partager les infrastructures pour le tronçon allant de l'aéroport Roissy-CDG à la gare de St-Denis Pleyel. En outre, la ligne bleue utilisera les infrastructures existantes et celles en cours de prolongement pour son passage dans Paris, c'est-à-dire, tout se rapprochant de la ligne emoemo. La ligne verte, quant à elle, devrait reprendre une bonne partie des infrastructures existantes au niveau de l'OrlyVAL. Le projet a été conçue pour assurer une vitesse commerciale élevée, se traduisant par un nombre d'arrêts assez faible par rapport d'autres projets comme celui de son concurrent : l'Arc Express.

DESSERTE

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Plan Arc Express et Métro Grand Paris

Le projet du métro pour le Grand Paris est décomposé en trois lignes :

La ligne rouge

La Défense emoemo emoemo emoemoemo emoemo ligne verte TGV
Suresnes Centre
Saint-Cloud emoemoemo
Pont de Sèvres / Île Seguin emoemo emoemo
Les Moulineaux emoemo
Châtillon Montrouge emoemo
Bagneux (future correspondance emoemo)
Arcueil-Cachan emoemo
Villejuif Institut Gustave Roussy ligne bleue
Villejuif Louis Aragon emoemo (gare optionnelle)
Vitry Centre
Les Ardoines emoemo
Le Vert de Maisons emoemo
Créteil l'Échat emoemo
Champigny le Plant (future correspondance Tangentielle)
Villiers-sur-Marne Le Plessis Trévise emoemo
Noisy-Champs emoemo
Chelles emoemo
Clichy-Montfermeil
Sevran-Livry emoemo
Sevran-Beaudottes (gare optionnelle)
Aulnay
Le Bourget Aéroport ligne bleue ligne verte

Tronçon commun des lignes bleue et verte

Aéroport Charles-de-Gaulle emoemo TGV
Parc des Expositions emoemo
Triangle de Gonesse (gare optionnelle)
Le Bourget Aéroport ligne rouge
Le Bourget RER emoemo
Saint-Denis Pleyel emoemo TGV

La ligne bleue

Saint-Denis Pleyel emoemo TGV
Mairie de St Ouen
St Ouen RER emoemo
Porte de Clichy emoemo emoemo
St Lazare emoemoemoemo emoemoemo emoemoemo
== ACTUELLE LIGNE emoemo ==
Olympiades
Porte d'Italie emoemo emoemo
Kremlin Bicêtre Hopital
Villejuif Institut Gustave Roussy ligne rouge
M.I.N. Porte de Thiais
Aéroport d'Orly ligne verte TGV

La ligne verte

Saint-Denis Pleyel emoemo TGV
Les Grésillons emoemo -> alternative : Gennevilliers emoemo
Les Agnettes emoemo -> alternative : Port de Gennevilliers
Bécon les Bruyères emoemo
La Défense emoemo emoemo emoemoemo emoemo ligne rouge TGV
Nanterre emoemo
Rueil emoemo
Versailles Matelots emoemoemo -> alternative : Versailles Chantiers emoemo emoemo
Saclay-Sud
Massy-Palaiseau emoemoemo TGV
Aéroport d'Orly ligne blue TGV

Plans

COûT ET PLANNING

Le projet prévoit un investissement global entre 21,4 et 23,5 milliards d'euros dans son intégralité. Ce projet espère pouvoir obtenir des fonds nécessaires pour l'opération en effectuant un emprunt. Le remboursement et les intérêts devraient être couverts par « des recettes pérennes issues de la valorisation foncière, de la fiscalité et de la dynamique économique enclenchée par l'investissement » (citation de la synthèse du projet).

À l'heure actuelle, un débat publique se déroule dans les communes qui sont concernées par ce projet. Une fois cette phase terminée, la direction du projet prévoit un possible début des travaux vers le début 2013. Une première mise en service devrait voir le jour vers 2018 pour une mise en service intégrale vers 2023.

Ce projet est géré par la SGP, la Société du Grand Paris, créée par la loi 2010-597 du 3 juin 2010 relative au Grand Paris.

RÉFÉRENCES

Sources officielles
Le métro du Grand Paris, le site officiel : Métro Grand Paris
Débat public Métro Grand Paris : Débat public Métro Grand Paris
Le document officiel de synthèse du projet (PDF)
Le plan officiel (PNG / image)

Sources Symbioz
Discussion forum sur fusion des projets Arc Express et Métro Grand Paris

Sources non-officielles
Article Wikipédia France sur le projet : Article Wikipédia

Note : les informations présentées ici proviennent des sources officielles uniquement.

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   cr-corporation
Dernière mise-à-jour par :
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Dernière mise-à jour le :
   16-01-2011
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