Le STIF

Le logo du STIF est de plus en plus présent dans les transports en communs franciliens. On le retrouve sur les tickets de métro, sur certains plans et - récemment - aussi sur les différents matériels roulants (les RER, les tramways et les bus pour le moment).

Par contre, beaucoup d'usagers des transports franciliens n'ont même pas la moindre idée de ce que ce logo représente. D'où la motivation principale pour rédiger cet article : vous expliquer ce qu'est le STIF, son rôle et qui est derrière. Car si cela vous plaise ou non, le STIF est peut-être l'organisme le plus puissant sur l'organisation des transports publics que vous n'avez jamais imaginé.

QU'EST-CE QUE LE STIF ?

Très concrètement, le STIF est l'abréviation pour [b][i]S[/i][/b]yndicat des [b][i]T[/i][/b]ransports d'[b][i]Î[/i][/b]le-de-[b][i]F[/i][/b]rance. Comme indiqué sur le verso des [url=index.php?id=58]tickets des transports franciliens[/url], c'est l'[b]autorité organisatrice de vos transports en Île-de-France[/b].

Le STIF est donc une autorité sur la façon dont les transports publics sont organisés. Ceci veut dire concrètement, que les exploitants des transports en commun francilien doivent fournir une exploitation qui répond aux exigences de ce syndicat.

En Île-de-France, les transports sont exploités par trois organismes :

Ces trois organismes ont donc pour mission d'assurer un service qui a été déterminé par le STIF. Tout organisme qui souhaite proposer un service de transports en commun en Île-de-France, doit obligatoirement le faire dans le cadre d'une intégration dans le programme d'exploitation de ce syndicat si elle souhaite s'intégrer dans la tarification classique.

Le STIF a été fondé en décembre 2000 et est aujourd'hui composé de 29 membres [1] :

On note donc que ce syndicat est une entité politique, dirigée par le président de la région de l'Île-de-France, Jean-Paul HUCHON. (UBB erreur au #)

QUELLLES SONT SES MISSIONS ?

Le STIF a pour vocation d'organiser les transports publics en Île-de-France. Parmi ses missions, voici une liste regroupant les éléments les plus importants [1] :

De ce fait, quand vous achetez un titre de transport, ce n'est pas par exemple la RATP qui fixe les tarifs. Cela ne sert donc à rien de contester un prix d'un billet chez elle, car elle est incompétente en la matière. Quand du nouveau matériel roulant arrive sur votre ligne de RER ou de bus, c'est le STIF qui a financé cette opération. Quand un nouveau projet (par exemple la prolongation de la ligne ou celle de la ligne ) se présente, c'est le STIF qui est maître d'ouvrage (bien évidemment, en collaboration proche avec le(s) futur(s) exploitants).

Mais ce qui est peut-être la mission la plus importante du STIF, c'est justement d'encaisser les titres de transports vendus. Certes, la majorité des usagers payent leur titre de transport à un comptoir d'un des exploitants, mais cette somme est immédiatement versée au STIF. Ensuite, selon le contrat que le STIF a conclu avec chacun des exploitants des transports en Île-de-France, une somme est versée afin de financer ces services.

C'est aussi pour cela qu'il est [b]important de valider son passe Navigo[/b]. Il ne s'agit pas seulement d'un contrôle de validité, mais aussi d'un relevé de statistiques de voyageurs, qui va compter pour la somme que le STIF va verser à l'exploitant. Si vous ne validez donc pas dans votre ligne de bus par exemple, l'exploitant ne sera pas payé pour votre voyage. Au final, ceci pourrait résulter à une diminution de service sur votre ligne.

Aussi en raison des sommes financières très importantes liées à ses missions, le STIF a décidé de mettre plus en avant sa présence, afin de sensibiliser un maximum d'usagers sur ses rôles. Ceci se voit également au niveau des campagnes de communication qui sont menées dans toutes sortes de médias (surtout les journaux gratuits distribués dans les transports), notamment sur les extensions/créations de lignes de tramways. (UBB erreur au #)

ORGANISMES SIMILAIRES AILLEURS

L'idée d'un organisme regroupant les transports publics gérés différents exploitants n'est pas propre à Paris. On retrouve des organismes similaires dans d'autres grandes villes dans le monde entier.

Voici quelques exemples :
Londres (Royaume-Uni) - Transport for London (TfL)
Berlin (Allemagne) - Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB)
New York (États-Unis) - New York City Transit Authority (NYCTA)

RÉFÉRENCES

Site Officiel du STIF : www.stif.info