Le ticket-t+

INTRODUCTION

Le ticket-t+ (ex ticket-t) est sans aucun doute le titre de transport le plus utilisé en Île-de-France. Qui est-ce qui ne connaît pas ce petit bout de papier qui était soit rouge, soit jaune, soit gris, soit vert clair, soit gris et rose, soit rouge et rose, puis jaune, puis vert jade, puis mauve et maintenant blanc ?

L'utilisation de ce ticket-t+ est assez simple. Il est utilisable pour le métro (toutes zones), le RER (uniquement Paris intra-muros), le métro et le RER (toujours intra-muros pour ce dernier), le bus et tramway (correspondances illimitées possibles entre les bus et tramway sous la limite d'1h30, sans prendre deux fois la même ligne).

Mais derrière ce ticket, beaucoup d'informations sont incompréhensibles ! Je vous invite donc à décortiquer, à déchiffrer, à pouvoir lire les inscriptions imprimées sur votre ticket-t+.

Depuis le 1er juillet 2007, le ticket-t a disparu et a été remplacé par le ticket-t+. Ces derniers sont encore valabes, comme si c'était des ticket-t+. Lors de l'introduction du ticket-t+, le mauve a disparu pour être remplacé par du blanc. Jusqu'au début de l'année 2008, il était possible de tomber sur des ticket-t+ mauves. Rien de grave, rassurez-vous.
Si vous voulez en savoir plus sur l'histoire du ticket de métro parisien, il suffit de visiter ce site.

LE TICKET NON-COMPOSTÉ

Il y a trois manières d'acheter un ticket-t+ :

Pour le cas du carnet, il est inscrit sur vos 10 tickets le mot 'carnet' à droite de la lettre T.
Pour le cas du ticket bus sans correspondance, il est inscrit SANS CORRESPONDANCES toujours à droite de la lettre T.

Voici un bref résumé des codes présents au recto d'un ticket :

[img]data/tickett/tickett_general1b.png[/img]

[img]data/tickett/tickett_general2b.png[/img]

Ou bien encore, voici le ticket SANS CORRESPONDANCES uniquement en vente dans le bus. Je ne vous explique pas la définition de 'sans correspondances', ça veut dire ce que ça veut dire :

Les dimensions du ticket-t+ sont les suivantes :

Pour les nostalgiques, vous trouverez ci-dessous l'ancienne version du ticket-t mauve, en service jusqu'au 30 juin 2007 inclus :

[img]data/tickett/tickett_ancienb.png[/img] (UBB erreur au #)

LES DIFFÉRENTS COMPOSTAGES

En ce qui concerne les compostages, le système est plus complexe.
Le ticket-t+ est accepté dans plusieurs modes de transport (métro, RER, bus, tramway et funiculaire).
Le métro et le RER n'utilisent pas les mêmes codes lors de compostage.
Pour compliquer un peu plus les choses, le compostage sur la ligne (ou MÉTÉOR) est différent du compostage sur les autres lignes de métro...
Enfin, pour le RER, le compostage est différent selon la partie SNCF et la partie RATP.
Et pour enfoncer le clou, la RATP utilise deux façons différentes de compostage pour le RER !

Ne vous inquiétez pas, tout sera brièvement résumé dans les lignes suivantes que voici :

[size=12][b]Compostage « métro » /b][/size]

Donc ce ticket a été composté à Censier-Daubenton à l'entrée B, entre 19h00 et 19h59 le dimanche après-midi de la 9ème semaine de l'année (en gros début mars).

[size=12][b]Compostage « MÉTÉOR » /b][/size]

Plus facile à comprendre que le système classique du métro, ce ticket a donc été composté à Madeleine le 15 février 1999 à 13h46 dans la machine 6 entrée A.

[size=12][b]Compostage « RER SNCF » /b][/size]

Ce ticket a été composté à la gare SNCF de St-Denis le 3 janvier 2006 à 11h43, en tant qu'entrée à travers la machine n°52.

[size=12][b]Compostage « RER RATP type 1 » /b][/size]

Ce ticket a été composté à la gare RATP de Laplace le 6 septembre 2006 à 18h23, en tant qu'entrée à travers la machine 36, entrée A.

[size=12][b]Compostage « RER RATP type 2 » /b][/size]

Ce ticket a été composté à la gare RATP de La Défense (?) le 18 juillet 2003 à 12h47, en tant qu'entrée à travers la machine 9, entrée B.

[size=12][b]Compostage « Funiculaire » /b][/size]

Ce ticket a été composté dans le funiculaire de Montmartre le 16 janvier 1999 à 15h29, en tant qu'entrée à travers la machine 3, entrée A.

[size=12][b]Compostage « Bus » /b][/size]

Ce ticket a été composté sur la ligne de bus 126 le 13 octobre 2007 à 22h21. (UBB erreur au #)

SECTEURS DES STATIONS

En ce qui concerne la numérotation des stations, elles sont regroupés en secteurs géographiques. Sur le plan ci-dessous, on peut visualiser ces différents secteurs. Le numéro du secteur représente les deux premiers chiffres du code de la station. Ensuite, il suffit de chercher la station correspondante avec les deux derniers chiffres dans le secteur concernant.

SOURCES ET REMERCIEMENTS

Pour aller plus loin, je vous propose le site suivant pour plus d'informations sur les compostages côté SNCF et pour consulter une liste de tous les codes des stations de la RATP et de la SNCF : le site personnel d'Aurélien Baro.
Plus précisement vous pouvez voir une liste de codes des stations de métro, une liste des codes des gares RER côté RATP et une liste des codes des gares Transilien (dont RER côté SNCF).

Je remercie M. Aurélien Baro, qui m'a donné l'autorisation d'utiliser les données afin de créer la carte des secteurs des stations.

Enfin, lors de l'écriture de cet article, aucune source en dehors de nos propres connaissances n'a été utilisée.